EuroBike 2010 - טרנדים חדשים בתערוכת האופניים החשובה באירופה
[מערכת]

לישראלים רבים כמו גם לרבים אחרים על פני כדור הארץ רכיבה על אופניים  נחשבת כפעילות מלהיבה ומענגת.  לכמה מאתנו מהווה הרכיבה מקלט מעומסי היום יום , עומסי התנועה בדרך לעבודה ולאחרים , ספורט מחשל שמזרים הרבה אדרנלין ואנדורפינים לדם.

בתערוכת האופניים "יורובייק" שנפתחת ב-1 לספטמבר בעיר פרידיריך-שאפן שבגרמניה מוצגים הטרנדים החדשים של ענף האופניים. זה לא ישמע לכם חדש אבל השנה שמים  חלק מהיצרנים  דגש על האירודינמיות של האופניים כדי להשיג חיסכון באנרגיה. נציגי מגזין אופניים יהיו שם וידווחו  בהרחבה על התערוכה ומוצגיה אבל בנתיים קבלו את הערכתם לגבי הטרנדים החדשים המסתמנים בענף.....

כאשר מדובר באופני כביש שמיועדים לרוכבים מקצועיים (אופני מרוץ ) ברור שכל שנייה שמורדת מזמן התחרות יכולה להוות את ההבדל שיביא את הרוכב התחרותי לפודיום ולכן מזה שנים שהיצרנים עושים מאמצים לייצר שלדות, רכיבים וגלגלים שיחתכו את האוויר בצורה היעילה ביותר עם מקדם החיכוך הנמוך ביותר להשגת התנגדות קטנה ככל האפשר.


ככה זה נראה מבחוץ

כיום  גם אופני כביש רגילים שמיועדים לרכיבה עירונית שאינה תחרותית מיוצרים לאחר בדיקות במנהרת רוח. השימוש ההולך והגובר בחומרים  כגון קרבון מאפשרים לייצר שלדות עם גיאומטריות מתקדמות שמתהדרות באירודינמיות גבוהה, שאותם קשה מאוד לייצר עם חומרים כמו אלומיניום או פלדה.

הפיתוחים החדשניים  הביאו לכך שכיום הרכיבה על אופני כביש תחרותיים דורשת בממוצע מהרוכבים במישור ובמהירות נתונה  5% פחות אנרגיה מאשר לפני שנים אחדות וזה לא מעט. היצרנים החלוצים בתחום זה הם Scott  עם אופני ה-F01   ו-Centurion  עם אופני המגה-דרייב שפיתחו .שתי השלדות החדשות מוצגות השנה לראשונה ביורובייק.


הסנטוריון

חזרה אל הטבע
טרנד נוסף שתופש השנה תאוצה בכל מה שקשור לייצור אופנים הוא החזרה אל הטבע. יותר ויותר יצרני אופניים נעזרים בחומרים חדשים וטבעיים בייצור אופני הרים וכביש. אחד מהחומרים המפתיעים הוא הבמבוק שלמרבית ההפתעה אינו גימיק. מדובר בחור גלם טבעי פרקטי מאוד שבעזרתו ניתן לבנות שלדות אופניים לכל מטרה. היצרן האמריקני BOO מציג ביורו-בייק  אופני כביש ששלדתם עשויה מבמבוק .
גזעי הבמבוק בהם משתמש היצרן גדלים במטע מיוחד בויאטנם ונחשבים כקשוחים מאוד יחסית לציפיות.  

 

בהקשר זה יש לציין כי החיבורים בין צינורות הבמבוק נעשים באמצעות מחברי קרבון מיוחדים שביחד עם הבמבוק מייצרים שלדות קלות וקשיחות אך נוחות מאוד לרכיבה.  יצרנים אחרים שמציגים השנה ביורו-בייק מציגים בתערוכה שלדות קרבון שמשולבים בהם סיבים גמישים שנועדו להפחית את הויברציות  בשלדות.   החלוצים בתחום זה הם היצרן הבלגי והרוכב המהולל יואהן מוסיאב ו-ענק האופניים הטיוואני מרידה.

בולמי דיסק לקרוסרים 
השנה גם הקרוסרים , או  קרוס קאונטרי בלשון אחרת , תופסים  מקום של כבוד ביורובייק כאחד הטרנדים החמים של הענף. ב-2011 הם יהיו מצוידים בצמיגים רחבים יותר, שלדות יציבות ובמעצורי דיסק. מדובר בכלי תחבורה אופנתי שמתחרה בכבוד גם באופני הכביש הסטנדרטים.השימוש במעצורי הדיסק מתאפשר החל משנה 2011 לאחר שהאיסור  לשימוש במעצורים אלה מצד ה-UCI הוסר.בין היצרנים הבולטים שמציגים דגמים חדשים של קרוסרים ניתן לציין את קנונדייל עם "סופר אקס"  ששוקלים 6.6 ק"ג בלבד ו"מרידה" שמציגה אופני קרוס קאונטרי "סייקלוקרוס" עם שלדת קרבון. 

האלומיניום עדיין אתנו
למרות כל הפיתוחים של שלדות שעשויות מחומרים מתקדמים ומורכבים  לא ניתן לדלג עדיין ולהתעלם משלדות האלומיניום שעדיין מספקות לרוכבים שלדות קשיחות, קלות ויחסית גם לא יקרות. בקנונדייל עדיין לא ויתרו על האלומיניום ומציגים ביורו-בייק את הדור העשירי של של שלדת  הCAAD הותיקה ששוקלת רק קצת יותר מקילוגרם אחד. גם מרידה מציגה השנה שלדות אלומיניום מתקדמות מאלומיניום מעורב בסקנדיום ומיועדות לאופני הרים.משקלן של שלדות אלה כ-1400 גרם בלבד.

אמא תקני לי ביג וויל
באירופה הן עדיין לא נתקבלו בברכה גדולה מדי אבל בארה"ב ובמדינות נוספות  הולכת ומתחזקת מגמת הגלגלים הגדולים ב28 אינטש (קיי,הייטץ, אס) וב-29 אינטש (ניינר, ספיישלייזד , טרק  וגארי פישר). רובם מיועדים עדיין לשוק האמריקני אבל גם לאירופאים השמרנים ברור שהגלגלים הגדולים באופני ההרים מציעים משהו חדש ברכיבה טכנית והרפתקנית. טרנד כמו טרנד. כשאתה שומע עליו הוא כבר לא טרנדי אבל אין ספק שהגלגלים הגדולים יתגלגלו בסופו של דבר גם באירופה.


ספיישלייזד 29"

אופניי שטח  לכל מטרה  
כן גם כאלה מוצגים השנה ביורו-בייק. אופניים שמצוידים בבולמים קדמיים עם מהלך של 150 מ"מ שמתאימים גם לרכיבה טכנית במורד  ההר וגם לשבילים לא מוכרים . הרעיון טמון  כמובן בשינוי המהלך והקטנתו עד ל-60 מ"מ והשנה יש כמה יצרנים שמציגים דגמי אופניים שכאלה ובולמים  כפולים. אחד  מהדגמים הללו הוא הג'ייקל של קנונדייל ודגם נוסף הוא הג'יניוס LT של Scott




קנונדייל דו שימושיים

והטרנד החשמלי מתעצם והולך
כמו שצפינו עם סיומה של יורובייק 2009 הטרנד של האופניים החשמליים  ממשיך להתעצם ומהפכת האופניים החשמליים תהיה  לפי רבים מהעוסקים בענף, גודלה מזו של אופני ההרים. נחיה ונראה למרות שבנתיים מדווחים מארגניה של יורובייק 2010 שתופעת האופניים החשמליים הופכת למעין גל הרסני ושכל יצרני האופניים האמריקנים מציגים השנה דגמי אופניים חשמליים. אא להבדיל מהיצרנים מהמזרח שמחוברים למנועים סינים או יפנים (סאניו) האמריקנים מציידים את האופניים שלהם במנועי בוש עם הספק של 250 וואט שיוצגו לראשונה לקהל האירופאי בתערוכה. גם קנונדייל נכנסת לתחום האופניים החשמליים עם סדרת כשהיא מאמצת את מערכות ההינע החשמליים של בוש וכמותה גם "סקוט" שהאופנים שהיא מציגה מתבססים על אותה מערכת. גם דגמי סקוט החשמליים שמכונים "ספורטסטר" נעזרים במנועי עזר חשמליים של בוש בעצמה של 250 וואט כאשר  דגם העל שמוצג ייקרא "אי-סאב" והוא יצויד ב-11 הילוכים של שימנו-אולפיין.   


חשמל בתערוכה

  .יצרן האופניים האמריקני הגדול ביותר- "טרק"  נמצא במגרש האופניים החשמליים כבר משנה שעברה ונחשב כשחקן מוביל בתחום זה בארה"ב כשהוא עושה שימוש במערכת ההינע החשמלי של "ביונקס" שצוידה ב-3 הילוכים.. בשנה שעברה מכרה טרק כחמישים אלף זוגות אופניים חשמליים בארה"ב  לבדה. שיתוף הפעולה בין שתי החברות הללו הודק בשנה החולפת והשנה מקווים בטרק להגדיל את מכירת האופניים החשמליים בארה"ב פי כמה. אז כשטרק מובילה את הטרנד ובעקבותיה הולכות חברות כמו קנונדייל, גי טי, מונוגוז, ספיישלייז ושווין, נראה שהטרנד של האופניים החשמליים בארה"ב  אכן הופך  לגל הרסני  שבסופו של ישטוף גם אותנו


חבל על הזמן

.הכתבה מתפרסמת בגיליון ספטמבר 2010 של מגזין אופניים והדיווח המלא מהתערוכה יתפרסם בגיליון אוקטובר